２号車の購入直後は、ＴＥＡＭ　Ｍ本の総監督が見ても、あきれる状態でした。
車検は、昨年の３月で切れており、少なくとも１０ヶ月程度は野ざらしの状態であり、
白い車体に緑色の"コケ"で一部、覆われていました。(写真では確認できませんが)

おまけに、見てのとおりリアバンパーは破損しているし、テールランプも割れています。
なんと、車のキーも自動車屋さんが紛失という、踏んだり蹴ったりの状態でした。

ドアは、いつもの工具で開けてもらい、問題はエンジンをどうかけるかでした。
が、裏技がありまして、すんなりとエンジンをかけることもできました。
犯罪防止のために詳しくは書けませんが、我らがＴＥＡＭ員は、全員知っています・・・・・

マフラーも部品取りされていて、直管のまま仮ナンバーで約15kmの道のりを自走してきました。
この時、紺色の１号車で自動車屋まで２号車を取りに行き、２台並んで天下の道路を自走して帰ったので
周囲からは異様な眼差しで見られていたことでしょう・・・・・・

譲り受けた自動車屋さんの社長を初め、全従業員に異様な目つきで見られ、「何もこんなボロを買わなくても、他にもっといいのが転がっていただろ？」と言われてしまいました。

右の紺色が１号車で白が２号車です。
こうして並べると、１号車の車高の低さがよく分かります。
オーナーのＭ本氏（ＴＥＡＭ監督)は、この車両で天下の国家機関に乗り付けたと言うからたいした奴です。

我々のチームは、車両運搬車なんて高級な物は持ち合わせていませんから、レースが行われる"阿讃サーキット"までは"自走できなければならない"という掟が存在します。
したがいまして、どうしても車検が必要です。(写真の時は、無理言って仮ナンバーを借りましたが今後は借りられません)

この為には、少なくとも

　・マフラー
　・テールランプ(運転席側)
　・負圧パイプ(部品取りされていた。たぶん無いと排ガスが通らない)

は入手しなければなりません。

幸い、いつもお世話になっているＤ自動車に、アルトの部品取り車が３台ほど転がっているので、この部品を使わせてもらおうと思いましたが、すべて黒バンパーのため、「レースは見た目から」精神のＴＥＡＭとしては、カラードバンパーじゃなければ許されません。

困ったときのＹａｈｏｏオークションで、探してみると「あるわあるわ」の状態で、ＣＬ１１Ｖ（２号車)　ｏｒ　ＣＮ１１Ｖ(1号車)の部品取り車がたくさん出ていました。
計２台のオークションに出ていた部品取り車から身ぐるみはぎ取りまして、どうにか見た目もOKの状態になりました。

あと、レース参戦にあたっては、

　・ロールバー
　・足回り
　・バケットシート
　・４点式シートベルト
　・ハンドル
　・タコメーター

などが必要です。

これらも、Yahooオークションで探しましたが、４点とかハンドルのような汎用部品は、比較的入手しやすいのですが、足回りとかロールバーは車種限定部品のため、ほぼ入手不可能でした。

スズキスポーツのリアショックのみは見つけましたが、オークション終了が早朝の６時だったため、寝過ごしてしまいGetできませんでした。
どうもオークションは残り１分で入札する癖があるので・・・・・

結局、ロールバーは問い合わせても２ＷＤアルトに合うか分からない状態の製品(ＣＭ１１Ｖ用；４ＷＤアルト用)をスポンサー様に買っていただき(のぼ様、ありがとうございました。)足回りは、１０年以上前に、北九州の現役僧侶から譲り受けた(峠仲間だった。最初、スキンヘッドのワークスが出没すると話題になった人物）スズキスポーツの何故かラリー用ショックに、オートジュエルの４．０ｋｇのバネを組む予定です。

リアは、まだ未定で、この際、スズキスポーツの新品ショックに、ノーマルバネ１巻カットかな？と考えております。

バケットシートは、板にスポンジが付いているだけの物を、ロールバーに続きのぼ様よわりありがたく頂戴いたしまして、４点(サベルト)、ハンドル(ナルディークラシック)は、Yahooオークションにて落札しました。

次は、車検対応ノーマル部品についての話題です。